中等规模物流企业逐渐成为主力军 企业购买车辆占比骤减15.51%

2020-12-01 09:38:32 290

商品流通是社会再生产的重要环节,一个的商品流通对其经济发展有着重要的影响,反之商品流通业的发展又伴随着经济的发展而不断趋于成熟。物流企业作为商品流通的重要基石,为我国社会经济发展作出重要贡献。

2020年,运输人网联手罗兰贝格、卡车司机之家、北京交通运输职业学院,展开《运输行业从业现状调查》,力求更加全面地了解物流企业运转情况,为行业升级提供依据,促进行业健康发展。

调查显示,2020年拥有10台车辆以下的企业占比为24.57%,较2019年降低了6.18%;

拥有10-50台车辆的企业占比达到38.57%,同比增长15.13%;

拥有50-100台车辆的企业占比为9.14%,与2019年基本持平,车辆规模达到100台以上企业占比为27.72% ,较去年降低了8.85%。这意味着,中等规模的物流企业逐渐成为主要力量。

在企业成本消耗方面,2019年,40.65%物流企业的成本支出是购买车辆,但在2020年,只有25.14%的企业成本支出在于购买车辆,骤减15.51%。

2020年,36%的物流企业员工工资是的成本支出,这一数据比较去年增长了14.49%,成为成本消耗的首要因素。

虽然在购车方面花钱的企业少了,但是车辆维保成为了23.14%的物流企业的成本支出,较去年增加了6.80%;2019年,19.57%的企业成本支出是仓储装卸,2020年这一数据下降至14.29%,降低了5.28%。

面对众多的成本支出,物流企业应该如何降本增效?34%物流企业认为拥有自己的核心车队是实现降本增效的关键,持这一观点的企业较去年增加了5.18%;25.14%的物流企业认为应该尽量减少货物周转环节;14.86%的物流企业将优化仓储布局作为项;14%的企业认为关键在于合理选择运输工具;11.71%的企业首先寄希望于车队联网管理平台;此外,还有企业认为减少货损也是降本增效的方式。

物流企业想获得良好的经济效益,除了降本增效还要尽力满足客户需求,积极开源。客户在选择物流服务时看重哪方面条件?

41.14%的物流企业,其客户更注重货物安全性,较去年增加了8.52%;26.86%的物流公司客户更注重价格因素,较去年降低了11.01%;25.71%的物流企业客户更注重时效性,较去年增加了3.99%;客户更注重信息透明度的物流公司占比为6.29%。

在时效性方面,30.29%的物流企业单次运输时效控制在1天以内,44.29%的物流企业运输一次货物(单程)在路上需要花费1-2天,15.43%的物流企业花费2-3天 ,5.14%的物流企业需要花费3-4天。单程运输需要花费4-5天运输企业占比为3.14%,需要5天以上的企业占比为1.71%。

近年来,无车承运人平台逐渐兴起,运输人群体对其态度如何?44.88%的运输人表示尚未了解过,23.45%的运输人认为其更多是噱头,和传统物流公司/车队没什么区别;18.46%的运输人持支持态度,他们认为无车承运人平台配货快,结算方便,比传统物流公司/车队更靠谱;但是,也有13.21%的运输人认为无车承运人平台反而更麻烦,还不如原来物流公司/车队方便快捷。

随着我国经济水平持续提升,物流企业必将发挥更大的作用,物流企业扩增规模、降本增效、优化升级离不开全行业的支持,需要大家共同努力,夯实商品流通的“基石”。


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